תגיות: ליגת העל ווינר, מכבי חיפה
דייגו פלורס קיבל לידיו את המועדון הכי גדול בכדורגל הישראלי, כמו ילד שמקבל רכב יוקרה ספורטיבי בדיוק כשהוציא רישיון. כל חובב רכבי ספורט יודע שפסי האטה הם האויב שלהם, הרבה כסף שמשתפשף בתוספת רעש לא נעים ועל ההרגשה אין מה להוסיף. פלורס העלה את מכבי חיפה בדרבי על "באמפר" אדום. הוא לא הבין לאורך מאה דקות של כדורגל כמה מתיאס נהואל מאט את קצב המשחק של הקבוצה שלו.
לאורך יותר משנה אומרים שנהואל צריך לקבל צ'אנס, אבל זה הרגיש כאילו פלורס הולך איתו בלי קשר למה שקורה על המגרש וזה פגע בקבוצה. המאמן הארגנטינאי קיבל אמש שיעור ממאמן מוכשר בן 36, גל אראל, איך מנהלים משחק ועוזרים לקבוצה להיראות ברמה אחת טוב יותר. לאראל אין רכב יוקרה ספורטיבי, מקסימום רכב סטנדרטי שעשור על הכביש, אבל הוא ידע לשפר אותה, גם אם זה אומר לבצע חילופים לפני הדקה ה-30. אראל הכניס את תמיר ארבל ועצר את הסחף באגף הימני שלו, שלח את אופק ביטון לעשות צרות להגנה הירוקה, בעוד דייגו פלורס קפא עד אמצע המחצית השנייה. כשהוא הגיב, אז כובש השער והשחקן הכי חשוב בהתקפה, טריבנטה סטיוארט, פינה את מקומו לג'ורג'ה יובאנוביץ'. גם סוף פודגוראנו, דולב חזיזה ועלי מוחמד הוחלפו ופה נגמר למכבי חיפה המשחק. מי מוציא את עלי מוחמד ומשאיר את מתיאס נהואל, שכבר בתחילת המחצית השנייה נראה עייף, כבד ורחוק מחדות? במקום לשחק במשך 20-25 דקות עם שני חלוצים, להזיז את הגנת הפועל חיפה מאזור הנוחות שלה, פלורס הכניס את הקבוצה שלו לרחוב ללא מוצא מלא בפסי האטה, כזה שאי אפשר לצאת ממנו. הגיע הזמן שמישהו ייתן לארגנטינאי מיץ אומץ, יוציא אותו מהקיבעון, אחרת יהיה לו קשה מאוד בהמשך. מאמנים כמו רן קוז'וך, אליניב ברדה ואפילו ז'רקו לאזטיץ', לא יחכו לחילופים שלו ויחבקו באהבה את הקיבעון המחשבתי.
בשני המבחנים האמיתיים שלו, פלורס עשה שתי תוצאות תיקו מול עשרה שחקנים של בית"ר ירושלים וקבוצה עם סגל מוגבל ותקציב נמוך. במקרה של המאמן החדש בכרמל, הכל קם ונופל על ניהול המשחק, כי את הכלים העמידו לרשותו (גם אם עדיין חסר שחקן אחד או שניים). כבר במחזור הרביעי, מכבי חיפה חייבת לצאת מהקיבעון, לשנות הרכבים ושיטות תוך כדי משחק, אמצע שיכלול את פיטר אגבה ועלי מוחמד ולהזיז את איתן אזולאי מדרגה קדימה.
כנפיים עם קאנג'י גורה ודולב חזיזה, אולי את סילבה קאני במקום סוף פודגוראנו, או במילים אחרות, לחפש את היצירותיות שנהואל השאיר על פס ההאטה בכנפיים. אם אין מספר 10 אמיתי לא צריך לחפש כזה בכוח.
ככה זה עם רכב יוקרה ספורטיבי - הוא יכול לנסוע מהר, אבל פס האטה יהרוס אותו בכל מהירות, בדיוק כמו שפלורס עשה לקבוצה שלו בארבעת המחזורים הראשונים. אם ימשיך כך, הפער בצמרת יהיה בלתי מחיק עוד לפני תום הסיבוב הראשון.
נקודה לסיום שאיננה קשורה לפן המקצועי, אבל אי אפשר להתעלם ממנה. הפועל חיפה שלחה בעונה שעברה מכתב תלונה על כך שדיא סבע חגג את השער שלו מול אוהדיה. אמש, ג'בון איסט חגג עם סימון לקהל הירוק בהתרסה, אבל מאז המועדון האדום קנה את בובות שלושת הקופים, אחד לא ראה, השני לא שמע ולשלישי אין לו מה לומר בנושא. במקרה הזה לא צריך לשלוח מכתב, תובע ההתאחדות ראה את האירוע וצריך לשלוח את איסט למקום שנושא את שמו: היציע המזרחי בסמי עופר.