תגיות: אסף ורשה, מכוניות משופרות
אין ביטוח, מדיניות מעוותתעו"ד אסף ורשה, יו"ר משותף של פורום הנזיקין בלשכה, ומבכירי עוה"ד בישראל בתחום זה מסביר כי לשון פוליסת חובה מחריגה מכיסוי ביטוחי נזק שנגרם בעת שימוש ברכב מנועי למטרות מירוץ בניגוד להוראות חוק הנהיגה הספורטיבית. "לפיכך, היה והנהג בכלי הרכב המבוטח נפצע בנסיבות כאלו, וחברת הביטוח הצליחה להוכיח זאת, היא תסרב לשלם לו פיצויים. כך גם אם התאונה הסתיימה בפציעה של הולך רגל או רוכב אופניים. במקרה כזה הנפגע יאלץ לתבוע את קרנית (קרן שנועדה לפצות נפגעים בנסיבות בהן לא היה ביטוח חובה), אולם לאחר שזו תשלם לו, היא תגיש תביעה כנגד הנהג על מלוא הסכום".
עוד אומר עו"ד ורשה, כפי שמסר לנו בהזדמנויות קודמות כי מדיניות מקבלי ההחלטות בישראל כלפי תרבות השיפורים נמצאת בפיגור מה ביחס לשאר העולם. "מדינות רבות אימצו לעצמן תקינה מסוימת, חלקן מחמירות יותר וחלקן פחות, אך בכולם נקבעו כללים מפורטים באשר לחוקיות הדבר - מי רשאי להתקין את השיפורים ובאילו דרישות עליו לעמוד. בישראל, בהעדר הבנה יסודית של התחום, מכניסים את כל המשפרים תחת מטריית העבריינות. זוהי טעות שיש לתקנה. יש להבדיל בין משפרי מכוניות בוגרים, מיושבים בדעתם שמבצעים שדרוגים שיש בהם רכיבים שתורמים לבטיחות הרכב (בלימה, בולמים, היגוי) לבין מי שבוחרים, בחוסר אחריות משווע או ידע מקצועי מעמיק בהעלאות הספק דמיוניות שעשויות לגרום לאיבוד שליטה ותאונות קטלניות. יש להסדיר בחוק התקנות בסדנאות רכב מיומנות, מורשות מטעם משרד התחבורה, כך שחובבי הרכב יוכלו לבטא את אהבתם לתחום בצורה חוקית ובטיחותית".